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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空城捷運G09重納開發範圍 不同意戶面臨徵收 : 2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 環署11日審查「桃園航空城捷運線」環差案，過去因為居民反對而剔出原環評案的G09站，在這次的環差重新納入開發範圍，不過共構的土地開發，則仍待民眾同意後，展開細部設計後再做另案環評。目前仍有部分地主不願參加該站共構的土地開發，桃市府表示，未來將朝向以協議價購與徵收辦理。 面對如此分割送審，環評委員擔憂如此可能低估將來共構完成後帶來的交通衝擊，不過在現行制度無法解決這個難題下，在第二次初審給出過關的建議，僅要求在送大會確認前，補充說明與後續土地開發的關連性、參考已開發案例，納為本案交通流量移轉效益推估合理性、加強民意溝通等。 環評專案小組建議通過桃園航空城捷運重新納入G09站的環差案。賴品瑀攝。 計畫在2021年完工通車，桃園航空城捷運線，全長27.8公里，有21座車站（地下車站10座、高架車站11座）。將與台北捷運銜接，行經大園鄉、蘆竹市、桃園市及八德市。 在2014年進行環評審查時，以取消車站、縮減捷運車站出入口、減少徵收95%等調整，爭取避免進入二階環評，其中G09也因此先不納入範圍內。今次桃園市府表示，經持續溝通檢討，已和民眾取得初步共識，應此將G09再納回施工工程。 桃市府表示，受到影響的40位地主，現在只剩下五位尚未簽署合作意願，其中有三位地主目前不同意參與開發，他們持有的面積佔6.5％，其餘則有意願協議價購，將來會提送都市計劃到都委會審議，未來將朝向以徵收與協議價購辦理。 共構開發下階段再審 引入人口交通衝擊無評估 不過，這次的環差審查並無提及太多G09站實際的設計，桃市府表示，待取得民眾同意、此案環差完成後，才會展開細部設計，到時再進行土地開發的環評程序。 專案小組環委紛紛質疑，共構尚未有設計，目前也就無法評估可能帶來的交通衝擊，且若是未來的土地開發規模並沒達到要環評的門檻，這一波人口帶來的交通衝擊就可能沒有估算到。不過，在現行制度沒有辦法解決這個問題的狀況下，小組最後選擇通過此案。小組召集人王文誠認為，這必須以修環評法來處理。 桃市府自評G09站的設站將帶來道路交通流量移轉效益達20至25％。不過，擁有交通專業的環評李克聰卻批是誇大效益，並以桃園機場捷運為例，當時預估通車初期可達每日14.3萬人的使用量，但目前實際使用量卻只有每日6萬人。 李克聰批，目前國內相關的評估一向多是高估，從沒有後來實際運量高於預估過。每次都是「猜」，沒有真實呈現供需，猜錯也沒有去檢討並作為後續其他案例的參考，也造成提早展開工程、低估環境衝擊等影響。因此要求此案要參考其他已開發案例，補充交通流量移轉效益的推估。 相關文章 南迴藝術計劃，《在屾》用廢棄鋼筋水泥，打造一座鏤空山 2018/06/09 郵政園區賴神風光動土 場外A7抗爭戶遭警方重摔在地 2018/06/06 經濟部擬放寬「臨時登記」 違章工廠「即報即拆」淪口號挨批 2018/05/31 211705 [nothing_1] 調查局全台同步大動員 偵辦破壞國土保育案件 2018/05/22 211632 [nothing_1] 魏明谷請命 重新開放臨時工廠登記申請有譜 2018/05/18 211581 [nothing_1] 農地工廠有解！鹿港水五金田園專區新訂都計 政院拍板啟動 2018/05/16 土地台灣新聞土地徵收 作者 賴品瑀 新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
〈融程電低谷爬升〉智慧製造擴產能 平板出貨今年上看5萬台 研華入股綜效2年浮現 : 融程電訊 (3416-TW) 面對匯損慘重，董事長呂谷清認為 2017 年是近年來最差表現。今年起將導入智慧製造、外包產線，進而擴充產能，今年平板年出貨量上看 5 萬台，並透過研華 (2395-TW) 入股，導入集團化資源，同步進行全球化布局，預估合作綜效兩年內會浮現。 由於工業電腦類型多為少量多樣，呂谷清規劃，目前月產量 2500 台的平板電腦，要將一線客戶的標準化產品外包，將公司內部的產線留下來給自己使用，以擴充產能，並提高月營收到 2 億元。 融程電預估，平板出貨將從過去的 3.5 萬台，今年增加到 5 萬台以上，長遠目標是年產 10 萬台。 呂谷清指出，未來智慧製造是重要的轉型方向，雖然減少人力 30%，但是可以提高品質，增加良率；未來產品一旦走向高品質、彈性高、複製成本低，撐過 3 至 5 年的原物料價格波動期，智慧製造表現在獲利數字上，融程電在市場上就能掌握價格制定權。 呂谷清表示，未來融程電要做的是系統整合，受到單一價格波動影響程度較小，並且培養客戶對產品的信賴程度，加上產品服務費用，可望為營收添利。 融程電去年私募入股 16.62% 的研華，私募金額達 5.4 億元。融程電認為，目前跟研華的合作在於後端零組件供應，掌握原物料供應優勢，整合供應鏈，不涉及對外洽談客戶，預估合作綜效兩年內會浮現。 面對今年營收挑戰，呂谷清認為，先前長期耕耘的石化產業，由於產品線完整，加上今年油價攀高，石化業業績估計年增 5 成，今年增加資本支出機率很高。 為了讓產品可以順利銷售到全世界，深化在地服務，融程電的全球布局正在進行，除了歐洲、北美跟中國大陸外，近期正在洽談德國 SI 公司，並投入東南亞布局。
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